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そろそろ、ゆっくり、こっそり革命!
子ども本の森を都心に開墾する意味は?

 

県立美術館より、六甲山にめりこんだ集合住宅や北野界隈の店舗ビルの方が、安藤忠雄さんの爪痕は神戸市民に親しまれているので、「東遊園地に子供図書館を」構想も不思議はない。
大阪中之島の「子ども本の森」が神戸に京都に、と増殖するのはすばらしい。
 

中央図書館にも三宮図書館にも児童書区画や読み聞かせブースはあるのだが、それ以上の豊かな体験ができる施設はあっていいと思うし、必要だ。学校にはない本に触れる空間的経験は、大人の感覚でははかり知れない記憶として子ども心に残る。

 

僕にはあいにく小中学校の図書室の記憶がとんとないし、ため池や野山で泥んこ汗まみれ生傷だらけになっていた方だから、もうすこし図書館ですごす年数があれば賢くなっていたかも?と惜しまれるが、後悔先に立たず。
決して読書嫌いの腕白小僧ではなかった…どころか、内外の児童文学全集の類を買い与えられていたので、親のお仕着せの文字世界に反発して野外に逃げていただけ。

 

だから、できれば子供図書館は子供が自発的に本の世界に親しめる迷宮になってほしい。親抜きで。
親の手のひらからこぼれ落ちるような子供の想像力の世界は、今そして近未来はゲームや対話型 AI が引っぱっていくのかもしれないが、そのリスクは漠然とした不安がつきまとう。


幼児体験としての図書館は、開高健ふうにいえば、「心の宮殿」のようなトポスになる。
いじめられても、学校が工場にしか見えなくなっても、逃げ込める場所として図書館があれば救われるかもしれない(寺や教会を教育行政が奨励するわけにはいかないから)。

 

ついでに注文をつければ、図書館に映画館、音楽堂も併設して、良質の映画、演奏に浸れればいい。
学校の教室が退屈で死にたくなるような、だからこそ生き返る思いがする子供の解放区ができれば、「魅力ある学校づくり」なんて無理難題を役所がかかえこむ必要もなくなる。

学校以外に情操を育める場所が数多くできればいいのである。

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0)
神戸の離島へ、千住博が降臨

 

新しく導入したナビ・アプリのテストを兼ねて、今日から始まった千住博展へ。
過去に一度訪ねた小磯美術館と同じ六甲アイランドの「都心」といえるのか、神戸ゆかりの美術館には島に渡ってから右往左往しながら閉館30分前にたどりついた。

 

金剛峯寺に奉納する襖絵のお披露目と簡単な回顧展を兼ねたような企画ながら、こじんまりとした感じ。
前にどこで見たのか思い出せない千住博さんの壮大な絵と違うぞ違うぞ…と思ったのは、パネル分割されているせいでもある。
大作になると搬入するのもひと苦労だしね。制作はニューヨークのアトリエでされているようだから、畳める作品の方が巡回しやすいとはいえるかな。

 

ライフワークにもなっている滝の大作より、90年代の断崖のアクリル画の方が岩の湿気まで伝わってきそうで、見ごたえはあった。
滝は絵の具を垂らしたりエアブラシを使ったりと「量産化」できそうな技法だから(その工程もビデオで上映しているのは明快だ)、むしろ写生の臨場感が伝わってくるのは湖畔の朝であったり湿原の月夜であったりする。

 

ともあれ、独自に調合された岩絵の具の色合いが千住作品の魅力。
観客も、9割が女性だった。

 

さて、空調のきいた館内で休んでいる場合ではない。クタクタになった往路を、同じだけこいで戻らにゃならん。
ログを総括すると、往復で 22.65 km 走行、平均時速 15.6 km/h、最高時速 35.3 km/h、消費カロリー 268Kcal と出た。大した運動になっとらん。

 

アプリの操作性はシンプルで、電池も 10 %ほどしか消費してないので、まぁまぁ及第点かな。ログは GPX/KML でエクスポートもできるし。
信号待ちや買い物で停車している間は「走行」としてカウントしない休止モードに入るので、純粋に走った道のりだけ記録するには精度が高い。


1日で 100km も走るサイクリストのスタミナには恐れ入るばかりだが・・・
2号線、43号線のような万年混雑道を排気ガス浴びながら走るのは、かえって不健康かも^^;

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0)
列島事件簿!!

 

,でんはアンダースローで

 

そろそろ、おでんが恋しい季節。
僕の好みの具ベスト5は1に大根、2に大根、3に大根であるが・・・
家でテイクアウトおでんに因縁をつけた暴走老人が、ぶざまな警察沙汰を起こしよった。


些細ちゃー些細な事件ではあるが、見せしめ的な警察発表ですな。

酔っ払いの投げたおでんの豆腐。って、揚げ出しか、木綿か?
とネタが気になるのは「明日は我が身」の予感もあってのこと。

 

この酔っぱらいGさん、もすこし丁寧に投げればK官が口でナイスキャッチしていたかもしれない。
公務執行妨害罪より重罪の、おでん不敬罪を適用してやってほしい。

⊇┻箸脇鹽抻爐

 

ローカルニュースによると、天王寺動物園の牛さんとシマウマ君は寝床に入る順番が決まっていて、それが逆になったのでけんかになったんだそうな。
人間社会でも割り込みで小競り合いになることはあるから、牛や馬の世界でも割り込みに腹を立てるヤカラはいるんですな。


草食系動物といえどもカッとなると悲惨な争いになるようで…
エランドさんの処罰が気になるところだ。焼き肉か?
 

ハミケツは水泳の華

 

これは日本列島からハミ出した事件であるが・・・
ヒップがハミ出た水着で失格になったアラスカの JK はお気の毒^^;
これぐらいのことで、とだれもが思うと、差別的な偏向ジャッジではなかったかどうかも問われるね。

 

お色気勝負にならないよう水着のルールを決めているのはわかるとしても、「もっこり」「ぽっちり」はどうするねん!?
と下衆なツッコミも聞こえてきそうだ。

 

日本の大相撲や、大磯ロングビーチク芸能人水泳大会(これスポーツではないけど)の、なんとおおらかなことよ。

女子スモー・レスリングなんてのが国際競技になってくると、ハミポロ問題は避けて通れない。
今のうっちゃりで、はみ出してなかったかどうか、ビデオ判定します!!
といいつつ審判たちが4K8K動画を食い入るように見ている審判業務自体が、セクハラちゃうやろか。
 

 

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こんな日でした(日記) | 22:05 | comments(0) | trackbacks(0)
そばメシお好み焼きセット解禁

 

やっとこさ秋の気配。「夏休み」していた昭和な鉄板焼き屋さんで晩飯と決めた。
お久しぶりやね〜と、おかみさんにすすめられた奥の角席は、盛大に鉄板が加熱している。

 

「やっと涼しーなったから来たのに、ここ熱がこもってまんなぁ」
とこぼすと、
「ふだんもっと暑いんよ。昼定食なんか、ここで焼いたらエアコンもなんも効かんから、奥で作ってお出しするねん」
とかなんとか、灼熱商売の苦労話なんぞうかがいながらも、おかみさんは TV の阪神ヤクルト戦に釘づけ。

 

油断していると、熱中症が意外と多い季節でもある。
千葉の大停電で、エアコンがとまった自宅から昇天してしまうお年寄りもあいついでいる。
東電も想定が甘かったと反省しているようだが、住民も油断せず避難した方がいいのではないだろうか。せめて風通しのいいテラスみたいなところでハンモックに寝かせてあげましょう・・・って、それも寝つけないか。

 

鉄板焼き屋さんの老夫婦は裏六甲にお住まいなので熱帯夜にならずにすんでいるはずだが、エアコンは店でも家でも「生命維持装置」になっている。
「うち夜風をばんばん通して扇風機だけでっせ」
「あっらまー、よう乗り切れましたね」
と変に感心されてお会計。

 

店からすぐの坂道猫は、絶好調ですり寄ってきよった。

先週までは「暑苦しいから近う寄れません」とズボラに寝そべっていたりしたのに、食欲と縄張り争いの秋!!である。

アウトドア生活は夏バテをかわせる賢い生き方ですな。

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:30 | comments(0) | trackbacks(0)
走っててよかった阪神電車♥

 

消防士の卵たちの試験監督中にゲリラ豪雨と雷。
雨雲レーダーを見ると、まさにピンポイントで襲われていたが、通り雨だったようで、なんとか雨の切れ目に退勤して駅へ。


すると、乗っていた快速が西宮駅で止まってしまった。ずーーーっと先の神戸市内で人身事故のため、先行電車が駅間に2本立ち往生しておりましてコマッタコマッタ…とアナウンスがくりかえされる。

まだ駅で止まっているだけ不幸中の幸いか。まったりくつろいでいた僕も、「動くのは50分後」と聞くと手動ドアを開けて下車していく客ゾロゾロの一人になった次第。


この駅は、もう 10 年ほど前だったか、同じB法人に出勤するとき立ち往生してしまい、「自主振り替え輸送」で途中下車したことがある因縁の駅である。阪神電車が近いことはわかっている。google map で距離 900 m、徒歩 12 分と出た。

退勤だから急ぐ必要はないのだが、散歩がてら乗り換えてみるか、と切符を精算して小雨の中を途中下車した。


同じ選択をした JR 客が、国道2号線を歩き、阪神西宮駅をめざす。

頼もしい阪神電車には、すっと乗り継げて神戸へ戻ってきたのだが・・・
関西大人気タウンの西宮が、阪急と JR と阪神でこんなに離れ離れになっているのは、やっぱり不便でござる。


芦屋も尼崎も同じ。
足の不自由な乗客だと、別社線を利用せにゃならんことになると、タクシーを使わざるをえない。

 

西宮市民といっても、阪神西宮駅の住民、JR 西宮の住民、阪急西宮北口の住民は別世界に暮らしているようなもので、特に山の手にお高く(?)棲みついている人々は阪急が止まれば移動難民化する。大阪にも神戸にもバスで行けない(阪神沿線はバスが並走しているから絶望しなくてすむ)。

 

どうせ住むなら(引っ越す理由はないけど)JR の西宮近辺だと、いざというとき20分、30分の徒歩を覚悟すれば通勤はできる。
そんな緊急事態を想定せず人気駅ランキングなんかで浮かれている関西人は、台風も地震も水害も計画運休も考えてないのかね?

 

いざというとき阪神間で「なんか電車に乗れる」最強エリアはどこかと考えると、新神戸と三宮の間ぐらいか・・・
まぁ僕は嵐の中を通勤するほど熱心な会社人間ではないから、「動けません休みまーす」ですませてしまうが^^;

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:30 | comments(0) | trackbacks(0)
政治屋の散髪代も血税から?

 

日本も韓国も残暑が厳しいのか、ばっさり散髪してニュースになる政治屋がたてつづけに露出した本日。
松原市議の方は、そりゃ前のチャラ男ヘアがひどすぎるから、坊主頭に慣れたらこれで通すのがいい。いけしゃーしゃーと重婚していた広島の親亀子ガメ議員はソフトモヒカンで「反省!」を口にして炎上してしまったから、松原市議の「野球部員頭」は無難でしたね。

 

韓国の女性議員は気合いが入っている。涙のアップ中中継つき。

このイ・オンジュ女史はもともとショートヘアでキュートだったから、今は今でマニヤックな支持者が沸き立つかもしれない。

 

抗議であったり反省であったり、頭を丸める儀式は画面上のインパクトはあるが、何か効果があるのかとなると疑問。
僕なんぞ、中学で強制的に坊主頭にさせられ、頭髪検査とやらに血眼になる教師を哀れんでしまったほどで、ろくな教育効果はないと断言できる。
家では祖父も父も弟も、気分転換ですすんで坊主頭にしていることはあったが、僕がやると、のちの峯岸みなみ風になること確実だから、みすぼらしいだけ。

 

「役所の権力行使」のイメージがついてまわる丸刈りを、個人が自分に課しても、おのずとまた生えてくるから、せっかくのメッセージも長持ちしない(寂聴さんのように剃りつづけるなら別)。
韓国の野党議員さんなら、逆にあの玉ねぎ大臣の前髪を一斉に真似て垂らすのはいかが?
で、これみよがしに息子や娘のコネ進学をお願いしてまわる。あてこすりやパロディの方が、じんわり効くと思いますが…

松原市議は、もっと盛ってヂャラ男になりましょう。

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:34 | comments(0) | trackbacks(0)
アイアム・キャッシュデス

 

中国人に負けてしまった^^;


キャッシュレスやら、猫も杓子もペイやら、あちらは爆走している。
そんな国からやってきたカップルが、JR の改札口で2台の精算機に張りついて悪戦苦闘していた。

 

乗り越し精算を待つ僕は、すぐ後ろで少々イラついていた。チャージ2千なんぼかを入れようとしているのか、出そうとしているのか・・・?
イコケを使わないキャッシュデス派の日本代表(おまえなんか代表ではなく国辱であると断罪されそうだ)である不肖ワタクシに、チャイナカップルが助けを求めてきた。

 

「言語設定は日本語でええの?
「日本語だめです」
「ほな最初に戻って中国語画面に・・・えーと、できるんかな?」


ここまで英会話。出勤時刻が迫っていたので、あっさり限界。英会話が、ではなく時間的に(と言いわけしたくなる)。
係員呼び出しボタンを押して、あとはよろしくね〜グッドラック♫


で、僕は友人窓口でじゃらじゃら精算して職場へダッシュしたのであった。

こんなアナログ野郎にヘルプを求めてしまったツーリストには申しわけないが、運が悪かったですな。


イコケ定期券は 10 年以上前に使っていたが、いま切符は現金で買って乗り降りしているので、イコケカードの仕組みなんかわからん。カレーも食えるらしいが、それぐらいで電車キャッシュレスには寝返りしませんぜ。

 

インバウンドにとっては、他社線が入り乱れる関西の鉄道移動にカードは便利な通行手形なのでしょう。
便利ですよ〜、とおすすめできる立場にはない。小銭じゃらじゃらの時代遅れ日本人としては。
僕が逆の立場だったら、あっさりカードを使うだろうけど。

 

イコケの便利さ、スイカの魅力は、逆に英会話で教えてもらう立場になるかもしれない。
アメックスを未使用2年のまま塩漬けにしているカード嫌いに、こんこんと説教してくれる奇特な外国人なんか、おらんだろうな〜

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:50 | comments(0) | trackbacks(0)
祝・蛤御門で真夏のサイキックミーティング

 

さすがに活字メディアで電波ニュースを知るのは手遅れになるな〜
とガックリきたのは、サイキック青年団が一夜復活していたこと。

それも、ラジオマニアでクローズアップされていた、あの KBS 京都で。
角田龍平弁護士の持ち番組「蛤御門のヘン」に、あの二人が呼ばれていたようだ。

 

気づいたときには1ヶ月たっていたので、タイムフリーはとっくにアウト。
そこは幽中部に、コアなサイキッカーが上げてくれているので大丈夫。公式ポッドキャストもあるようだが、抜粋やからね。

 

まこっちゃんもアニキも、そろって還暦すぎ。もう牙も毒も気が抜けている・・・ものの、久々のゲッスいトークは健在でありました。
MC の角田龍平自身、学生時代からのサイキッカーで、芸人になってしまったが、あれこれあって法曹家の道に軌道修正(?)した異色の経歴の主だから、ぜひ伝説の毒トークを自分の庭でうかがいたい、と思ったようだ。
お二人の下衆トークがパワーアップすることはないだろうが、また第2弾、第3弾に期待するとして…

 

ついでに KBS 京都を調べてみると、鉄ちゃん羽川英樹が「土曜は旅気分」なんて3時間半番組を持っている。
羽川さんはラジ関にも出演中だが、アシスタントのアニメ声が生理的に NG なので、KBS の方が 10 倍まともに聴ける。ラジコ時代さまさまですな。
中身は鉄道話と旅ぶら街ぶらトークでおなじみの羽川節。CR と KBS ともに予算の都合か、ラジオショッピングと電話出演がはさまれまくるのは、まぁ地方局の苦しい事情かな。

 

これはぜひ毎週ダイヤルを合わせる(古いね)ことにして、ラジ関の方はちょっとカツカツ感も漂ってくる。使い回しで人材難を乗り切ろうとしているのか、埋められない枠は通販業者やカラオケ会社に丸投げ状態。ラジ関らしさは薄れていく一方だ。
ここにしか出ない!と決めている谷五郎さんあたり、西條遊児さん亡き後のラジ関の顔になるかもしれんが、五郎さん、あと 20 年もちますか?(苦笑)

 

TBS の帯( JUNK )のあとニッポン放送の帯(オールナイト)に切り替わるのは独立局の自由なところだから、文化放送からも買えばいいのにね。
ラテ局 KBS に対抗して(別に敵対しなくてもいいけど)、おっサンテレビと統合してラテ局になる手もあるぞ。局舎もご近所になることだし。

 

 

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見た聴いた受信した(メディア評) | 20:17 | comments(2) | trackbacks(0)
ラジオマニア2019

 

というわけで、今年も仕入れてきた『ラジオマニア 2019 』についているハンドブックは、オリンピックイヤーの 2020 年版。光陰矢の如しやねぇ。

 

ムック本体は、KBS 京都の潜入記事と最新ラジオ情報が目玉かな。
あえて中華製造を表に出さずグルンディッヒ、イートンのブランド力で営業展開している BCL ラジオの詳細記事は、目の毒である。物欲を刺激してくれて、困りますなぁ。

 

一番の白熱記事は、民放 AM ラジオのワイド FM シフトについて、局事情から政局まで細かく取材していて、これは国も本腰を入れとるんやな、とわかる。総務省は事業者に補助金まで出している。


難聴エリアの策定は、免許する泡と受ける側それぞれの思惑がある。
補助金をもらうには、とりあえず「難聴リスナーが多いんです!」「災害情報が届きにくいんです!」と訴えるのが得策。

てな思惑があったのか、当初は高い中波帯の局に FM 免許が出ていたのが、瀬戸内海から伊勢湾まで届いている 558KHz のラジ関まで FM 波をもらっている。
ジャズやアニソンのコアなファンが多いラジ関には音のいい FM は追い風になりそうだが、558 の方も残してほしい地元民の期待は、時代遅れのわがままなのか…

 

それに、ラジ関に限るといま AM 2波でカバーしている県内聴取エリアを維持しようとすれば、FM 中継局をどれだけ増設せんといかんのか、素人には見当もつかない。10や20ではカバーできんような気もするが。
ワイドが7KW の規制がかかっているから、これも緩和されることになるのかな。FM 専業局の反発も必至だわ。

 

かなり近い将来、AM が停波して FM も弱いエリアが出現したときは、民放連がFMアンテナを配布するぐらいのフォローをせんといけませんな。
マスプロさんや DX アンテナさんはにわか景気にあずかるかもしれんが、ワイド FM 効果は微々たるものだろう。そこまでラジオにしがみつくリスナーは期待できるほどの人口規模もいない。

 

マニヤからすると、AMより FM の方がアンテナ工作はしやすいこともあって、個人的にはワイド FM は歓迎しているのだが・・・
最大の政策課題は、NHK第一第二の FM シフトになるかも。
ユニバーサルサービスの搬送波として、FM にお墨付きを与えることになるのか、やっぱり頼りになるのは AM 。となるのか、見守っていきたい。


 

 

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読みました(書評) | 23:57 | comments(0) | trackbacks(0)
京急の快特は買い得?

 

京急の踏切事故はちゃんと調査が進むよう祈ることしかできんが・・・
この電車が、「快速特急」だったのは、鉄分やや多めの関西人にとっては?????であった。

 

国鉄時代の普通、急行、特急に新幹線が加わって超特急(Super Express)が耳になじんで 50 年。
うちは鈍行しか停まらない阪急駅の最寄り住民だったが、追加料金のいらない特急と急行は、「高くないが速い」お得な電車であった。

 

それが、いま特急に通勤特急やら直通特急(山陽電車と阪神電車の相互乗り入れ路線)やらができて、急行とのちがいがよくわからんようになった。
有名な神戸電鉄の準急と急行は、決して鈍行を追い抜かない「微急行」だったりする。

 

特急の頭に快速をつけるとは、速いのか遅いのかわからんではないか。
これが JR だと、特急料金が発生しそうだ。
京急さんは、特急より速いなら超特急…としたかっただろうに(ちがうか?)、関西人感覚からするとシンプル特急が一番速く、なんちゃら特急は停車駅が増えるイメージがあるぞ。

 

首都圏に京急や小田急、東急、西武東武と入り乱れているように、関西も6大私鉄がそれぞれバラバラに区分をしているから、国が音頭をとってでも統一すべき時代ではないのかな?
阪急阪神の特急のつもりで近鉄や JR に乗ったら、特急料金を取られてオーマイガッ!!なインバウンドさんもおられるだろうし。

 

速い便をわかりやすくするには、「最高特急」がいいのか「爆速特急」がいいのか・・・
「快速は特急よりランク下」の関西ルールが頭にあると、快特はブレーキとアクセルを同時に踏んでいる感じやね。

 

絶滅危惧種の「準急」も、「準特もあるかもよ」と予告しているようなものだ。どこまで細かくなるねん!?!?
日本人の好きな「プレミアム」が特急につくと、笑い話だわ。

 

 

 

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こんな日でした(日記) | 23:22 | comments(0) | trackbacks(0)
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